((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout d'un commentaire du DOE dans les paragraphes 13 à 15, refonte du titre) par David Shepardson et Abhijith Ganapavaram
Stellantis STLAM.MI a déclaré mardi que ses investissements prévus à Belvidere, dans l'Illinois, seraient retardés, mais a insisté sur le fait qu'elle était déterminée à aller de l'avant et qu'elle n'était pas en violation de son contrat avec le syndicat.
Lundi, le syndicat United Auto Workers a déclaré que certaines de ses unités locales représentant des dizaines de milliers de travailleurs chez Stellantis se préparaient à déposer des griefs et pourraient lancer une grève nationale, accusant le constructeur automobile de ne pas honorer ses engagements en matière de production.
Stellantis, société mère de Chrysler, a déclaré mardi qu'elle avait informé l'UAW du retard "mais qu'elle maintenait fermement son engagement", affirmant que le nouveau calendrier était nécessaire "pour assurer la compétitivité et la durabilité futures de l'entreprise, qui sont nécessaires pour préserver les emplois dans l'industrie manufacturière américaine"
L'UAW n'a pas fait de commentaire dans l'immédiat.
Stellantis a accepté de construire une nouvelle usine de batteries d'une valeur de 3,2 milliards de dollars, d'investir 1,5 milliard de dollars à Belvidere pour construire de nouveaux camions de taille moyenne d'ici 2027 et un centre de distribution de pièces détachées d'une valeur de 100 millions de dollars en 2024, selon l'UAW.
L'accord global comprend 18 milliards de dollars de nouveaux investissements de la part de Stellantis et l'engagement de créer 5 000 emplois aux États-Unis d'ici 2028, a déclaré l'UAW en novembre.
Le président de l'UAW, Shawn Fain, a évoqué cette question lors de son intervention à la convention nationale du parti démocrate lundi.
"Soyons clairs: Stellantis doit tenir les promesses qu'elle a faites à l'Amérique et à notre contrat syndical. Et l'UAW prendra toutes les mesures nécessaires auprès de Stellantis ou de toute autre entreprise pour défendre l'Amérique des affaires et lui demander des comptes", a-t-il déclaré.
Stellantis a déclaré qu'elle n'avait violé aucun de ses engagements "et qu'elle s'opposait fermement aux accusations du syndicat"
Le mois dernier, le ministère américain de l'énergie a déclaré qu'il prévoyait d'accorder à Stellantis 334,8 millions de dollars pour convertir l'usine fermée de Belvidere à la construction de véhicules électriques et 250 millions de dollars pour convertir son usine de transmission de l'Indiana à Kokomo, dans l'Indiana, à la production de composants pour véhicules électriques.
Le département de l'énergie a déclaré à Reuters qu'il avait mené des négociations avec tous les lauréats et a précisé que les prix n'étaient pas définitifs. "Tout au long du processus, le DOE se réserve le droit d'annuler les négociations et d'annuler la sélection pour quelque raison que ce soit au cours des négociations", a déclaré le DOE.
Au début du mois, Stellantis a annoncé qu'elle allait licencier jusqu'à 2 450 ouvriers de son usine d'assemblage Warren Truck, près de Detroit, pour mettre fin à la production du camion Ram 1500 Classic.
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